Share This Post

Main Slider / Retro Car

BMW E30 AC Schnitzer กับแนวทางที่ตรงใจ

BMW E30 AC Schnitzer กับแนวทางที่ตรงใจ
 

แม้เวลาจะผ่านมากว่า 30 ปีแล้ว แต่ BMW E30 ก็ยังคงเป็นรถที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ใน 2 สถานะด้วยกันคือ รถเก่าที่น่าใช้ และรถเรโทรคาร์ที่น่าหลงใหลด้วยความที่มีตำนานและเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่โดดเด่นจนทำให้คนที่ชื่นชอบรถเก่าและโดยเฉพาะคนที่รัก BMW จะต้องมีรุ่นนี้ไว้ในครอบครอง

MotorShop เคยนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับ E30 ในเชิงข้อมูลไป 2 บทความก่อนหน้านี้คือ “BMW E30 ขุนแผนเยอรมัน อดีตวัยมันส์ไฮโซหน้าพาเลซ” และ “BMW E30 รถที่ยังน่าทำใช้ในปัจจุบัน” ใครที่สนใจข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับรถรุ่นนี้สามารถคลิกที่ลิงก์เพื่อเข้าไปอ่านบทความกันได้เลย

สำหรับครั้งนี้มี E30 สวยๆ มาให้ชมกัน ตามที่จั่วหัวไว้คันนี้เป็น BMW E30 AC Schnitzer รถของคุณอภิรัตน์ ธนาดำรงศักดิ์ ผู้บริหาร SCG Performance ศูนย์ซ่อมมาตรฐานรถยนต์ BMW 

“ส่วนตัวผมชอบ BMW อยู่แล้ว E30 นี่ก็ตอบโจทย์ คันนี้ไม่ใช่คันแรกของผม คันแรกจะเป็น E30 Alpina เปิดประทุนซึ่งคันนั้นเป็นรถที่สมบูรณ์อยู่แล้วผมได้นำมาใส่ของแต่งเข้าไปนิดหน่อย ด้วยความที่ไม่มีความผูกพันเท่าไรอยู่กับผมได้ซัก 6- 7 เดือนก็ขายไป”

“ผ่านไปเดือนสองเดือนก็กลับมานั่งคิดได้ว่าทำไมคันนั้นเราถึงขายไป เราหมดไฟแล้วจริงๆ เหรอ จึงหารถกลับมาทำใหม่ซึ่งคันนี้จะไม่ทำเปิดประทุนแล้ว ตอนนี้รถบอดี้สวยๆคงจะหายากแล้วสุดท้ายจึงได้เจ้า E30 Coupe คันนี้มาครอบครอง

คนชอบรถเก่าลึกๆ แล้วผมเชื่อว่าทุกคนไม่ทางหนึ่งก็ทางใดต้องมีความทรงจำหรือความผูกพันอะไรสักอย่างเป็นแรงบันดาลใจให้คิดที่จะหาและปั้นรถรุ่นที่รักขึ้นมาสักคันหรืออาจจะหลายๆ คันถ้ากระเป๋าหนักและรักรถเอามากๆ

จริงๆ แล้วการได้ E30 Coupe มาครอบครองในตอนแรกเป็นเรื่องของความตั้งใจมากกว่า ตั้งใจที่ว่าจะกลับมาเริ่มต้นกับ E30 อีกครั้งหลังจากที่ขายคันเปิดประทุนไป โดยความตั้งใจที่สำคัญในครั้งนี้ก็คือจะเริ่มลงมือทำหรือปั้นเองตั้งแต่ต้นเลย เมื่อตัดสินใจว่าจะทำ E30 Coupe คุณรัตน์ได้หาข้อมูลก่อนว่าจะทำออกมาแบบไหน เมื่อตัดสินใจได้ว่าจะทำเป็น Complete Car E30 AC Schnitzer ซึ่งเป็นแนวทางที่ตรงกับความต้องการ ได้เริ่มต้นจากการหาของแต่งต่างๆ ก่อน จนได้ของประมาณ 80% แล้ว จึงได้หาบอดี้ตามมาทีหลัง

ชุดแต่ง AC Schnitzer แท้รอบคัน

ภายนอกมาพร้อมชุดแต่ง AC Schnitzer แท้รอบคันทั้งหมด 5 ชิ้น มีลิ้นหน้า กาบข้างซ้าย – ขวา ลิ้นกันชนหลัง และสปอยเลอร์ ไฟหน้าและไฟท้ายรมดำ ใส่กระจกมองข้างทรง DTM

ใส่ล้อ AC Type 1 Racing ของ Series 3 ตรงรุ่น หน้ากว้าง 8 นิ้ว หลังกว้าง 9 นิ้ว อย่างที่รู้กันล้อตรงรุ่นของ E30 จะเป็น 4 รู 100 ดังนั้นการที่จะใส่ล้อ AC Type 1 Racing ซึ่งเป็น 5 รู 120 ได้ก็ต้องแปลงกันหน่อย โดยดุมล้อหน้าใช้ของ E36 และดุมหลังเป็นของ E36 Compact

ใส่ Recaro Lx ปีกใหญ่ หุ้มผ้า M3 Evo

ภายในใส่เบาะ Recaro Lx ปีกใหญ่ ชักน่อง หมอนตัน เบาะตรงรุ่นที่นิยมมากในยุค 80 ส่วนผ้าทำการหุ้มใหม่ใช้ผ้า M3 Evo ของ E30 ที่เป็นผ้าแท้ ของแต่งอื่นๆ ก็จะมีหัวเกียร์ แป้นเบรก แป้นคันเร่ง เบรกมือ และพวงมาลัยที่เป็นของ AC Schnitzer ทั้งหมด และยังมีการติดตั้ง OPC on-board ของรุ่น 325i เสปคนอกเอาไว้ด้วย เพื่อใช้วัดอัตราสิ้นเปลืองและอุณหภูมิทั้งภายในและภายนอก

ขุมพลัง M20B25 ขยายความจุเป็น 2.7 ลิตร

ขุมพลังที่วางอยู่ในห้องเครื่องเป็นเครื่องยนต์ M20B25 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร แต่ทำการปรับแต่งนิดหน่อยโดยการโมไส้ในเพื่อขยายความจุเป็น 2.7 ลิตร และปิดผนึกด้วยฝาครอบของ AC Schnitzer จากเดิมที่ความจุ 2.5 ลิตรหรือ 2,500 ซีซี ขุมพลัง M20B25 จะมีเรี่ยวแรงอยู่ที่ราวๆ 169 แรงม้า เมื่อขยายความจุตามที่บอกไปตอนนี้ทำให้ได้เรี่ยวแรงเพิ่มขึ้นมาเฉียด 200 แรงม้า 

ถ่ายทอดกำลังงานด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมเฟืองท้าย 3.64 ลิมิเต็ดสลิป ในส่วนของช่วงล่างใส่โช้กอัพ Bilstein B12

หวังว่าจะถูกใจสำหรับปฐมบทการรีวิว BMW E30 ที่นำมาให้ชมกันในครั้งนี้ ครั้งหน้าจะมีคันไหนมาให้ชมกันอีกอย่าลืมติดตามกันได้ทั้งทางเว็บไซต์ www.motorshop.online ทาง Facebook และทาง YouTube Channel

Photo by Joke Tr

ขอบคุณ : SCG Performance โทร. 092-246-1305 ที่เอื้อเฟื้อข้อมูล

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register