Share This Post

Cream of Forum / Knowledge / Main Slider / SUV

i-DTEC Diesel Turbo เครื่องยนต์ใหม่ใน All New CR-V

i-DTEC Diesel Turbo เครื่องยนต์ใหม่ใน All New CR-V
 

ในขณะที่การพัฒนารถยนต์ยังคงมุ่งไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าหรือรถยนต์ EV (Electric Vehicle) แต่ดูเหมือนว่าขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ก็ยังคงไม่หยุดที่จะพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายใน สำหรับในประเทศไทยก็ช่วงประมาณสัก 4-5 ปีมานี้ จะเห็นว่าเริ่มมีเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ๆ ในคอนเซ็ปต์ “บล็อกเล็ก สเปคแรง” ออกมาเป็นตัวเลือกให้เห็นกันอย่างต่อเนื่อง มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

ในปี 2017 เครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่อีกบล็อกหนึ่งที่คนไทยจะได้เลือกใช้กันก็คือเครื่องยนต์ของฮอนด้าที่จะมาพร้อมกับ All New CR-V โดยเป็นเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเล็กที่มีสมญานามว่า i-DTEC Diesel Turbo ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นมาภายใต้ Earth Dream Technology

เป้าหมายในการพัฒนาก็อยู่บนพื้นฐานของการลดน้ำหนักและขนาดของเครื่องยนต์พร้อมๆ กับการพัฒนากำลังงานให้ดีขึ้น และอีกปัจจัยที่สำคัญของการพัฒนาคือเรื่องของมลภาวะ สำหรับเครื่องยนต์ i-DTEC ที่มาพร้อมกับ Honda CR-V ใหม่นี้ แม้จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดหรือความจุเพียง 1.6 ลิตร แต่ก็สามารถทำกำลังงานได้เทียบเท่ากบัเครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่า โดยมีกำลังงานถึง 160 แรงม้า ขณะที่แรงบิดสูงถึง 350 นิวตัน-เมตร ตามข้อมูลจากฮอนด้าระบุว่ามีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 18.9 กม./ลิตร ทั้งนี้การที่ผลลัพธ์สามารถออกมาเป็นอย่างนั้นได้ นอกจากการลดขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์แล้วก็ยังเป็นผลมาจากการพัฒนาระบบการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ด้วย ได้แก่…

  • 2-Stage Turbocharger : การออกแบบเทอร์โบที่ทำงานใน 2 สภาวะคือ Variable Geometry Turbocharger (VGT) ที่จะตอบสนองการทำงานในรอบต่ำ และ Wastegate Type Turbocharger ซึ่งจะตอบสนองการทำงานในรอบสูง ควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
  • Commonrail : ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่มาพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับความดัน ซึ่งจะช่วยควบคุมแรงดันน้ำมันให้เหมาะสมและสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และปริมาณไอเสีย
  • Multi-Injection : ระบบหัวฉีดที่จ่ายเชื้อเพลิงตามความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อประสิทธิภาพ ความประหยัด และการเผาไหม้ที่สมบูรณ์
  • EGR : หรือ Exhaust Gas Recirculation System การหมุนวนเพื่อนำไอเสียบางส่วนกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้อีกครั้ง เพื่อให้การใช้เชื้อเพลิงและกระบวนการเผาไหม้มีความสมบูรณ์มากที่สุด
  • DPF : หรือ Diesel Particulate Filter เป็นตัวกรองไอเสียที่ทำหน้าที่ดักจับเขม่าที่มากับน้ำมัน เป็นส่วนของการลดมลพิษที่ออกมาจากเครื่องยนต์เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานไอเสียที่กำหนด

นอกจากนั้นเครื่องยนต์ i-DTEC Diesel Turbo ใน All New CR-V ยังมาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่ด้วย เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 9 สปีด ที่ถูกออกแบบให้มีช่วงอัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้น หลังการเปิดตัวของ Honda CR-V ใหม่ในวันที่ 24 มีนาคม 2017 คงเป็นช่วงของการทดสอบและจะได้รู้กันว่าเครื่องยนต์ใหม่และระบบส่งกำลังใหม่ของฮอนด้ามีประสิทธิภาพและสมรรถนะดีแค่ไหน

ร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ได้ที่ Facebook.com/MotorShop

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register