Share This Post

Main Slider / Retro Car

TOYOTA CELICA TA27 ออริจินัลสไตล์

TOYOTA CELICA TA27 ออริจินัลสไตล์
 

Toyota Celica TA27 กับการเป็นไมเนอร์เชนจ์รอบที่สอง สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจนคือรูปทรงของรถที่เป็นแบบ “ท้ายลาด” หรือ Lift Back เป็นการออกแบบที่อิงกระแสของ Muscle Car ในยุคนั้น ส่งผลให้ TA27 ได้รับฉายาว่าเป็น Celica Mustang เนื่องจากมีรูปทรงที่คล้ายกับ Ford Mustang ใครสนใจอยากอ่านประวัติคลิกไปอ่านได้ที่นี่เลย TOYOTA CELICA TA22 ตำนานสปอร์ตอันลือลั่น

ครั้งนี้มาดูกันว่า TA27 ที่ผ่านการปลุกปั้นโดยพยายามรักษาความเดิมไว้ให้ได้มากที่สุด จะฟื้นคืนเสน่ของท้ายลาดคันนี้ได้เหมือนกับเมื่อ 44 ปีที่แล้วแค่ไหน

คันนี้เป็นรถของคุณปาล์ม เป็นคนหนึ่งที่ชื่นชอบและหลงใหลในสปอร์ตสายพันธ์ุญี่ปุ่นรุ่นนี้ ก่อนหน้านี้เคยใช้ TA22 ซึ่งเป็นรถที่รับช่วงต่อมาจากคุณพ่อ ด้วยความที่เป็นวัยรุ่นก็แต่งซิ่งไปตามใจ เมื่อเวลาผ่านไปได้เปลี่ยนจาก TA22 เป็น TA27 จึงคิดว่าอยากจะทำในแบบเดิมๆ ดูบ้าง เพื่อที่จะได้สัมผัสกลิ่นอาย ดีไซน์ และฟิลลิ่งการขับขี่ของ Celica ที่แท้จริงว่าเป็นอย่างไร

ทั้งการทำซ่อม การหาอะไหล่ที่พยามจะหาของเดิมตรงรุ่นมาใช้ให้ได้มากที่สุด จึงใช้เวลาทำอยู่หลายปีกว่าที่จะออกมาอย่างที่เห็น เริ่มจากสีของตัวรถที่แม้ว่าจะไม่ใช่สีเขียวเบอร์เดียวเหมือนดั้งเดิมเป๊ะๆ แต่ก็พยายามที่จะทำออกมาให้ใกล้เคียงสีเขียวเดิมของเซลิก้ามากที่สุด

Celica TA27 ท้ายลาด มัสแตงญี่ปุ่น

TA27 เปลี่ยนจากไฟมุมเฉียงเป็นไฟมุมตั้งสีขาวแล้ว กระจังหน้ารังผึ้งพร้อมโลโก้ GT และสัญลักษณ์มังกรแดง และไฟเลี้ยวของ TA27 ยังคงอยู่ที่ใต้คางหน้า ฝากระโปรงหน้าและช่องลมเป็นลายเดิม กระจกมองข้างตรงรุ่น ตอนแรกก็คิดอยู่เหมือนกันว่าจะใส่กระจกมองข้างแบบขารู แต่เมื่อจะอนุรักษ์ในความเดิม กระจกมองข้างเดิมๆ ก็ต้องเป็นขาตันแบบนี้

กระจังหน้ารังผึ้ง โลโก้ GT พร้อมสัญลักษณ์มังกรแดง
ช่องลมแบบ 3 ช่องตรงรุ่นของ TA27 1600GT ก้านปัดน้ำฝนแบบ 2 ก้าน
เสาอากาศปรับไฟฟ้า มีสวิทช์อยู่ข้างๆ เบรกมือ

ดูปราดเปรียวขึ้นกับทรงท้ายลาด ทรงยัง “เซี้ยะ” เส้นสันด้านข้างยังสวย จริงๆ จะต้องมีโครเมียมคาดเอวและสติ๊กเกอร์คาดอยู่ที่ชายประตู ของมีอยู่แต่ด้วยระยะเวลาหลายสิบปีกาวก็เสื่อมไปตามตามสภาพเจ้าของจึงยังไม่ได้นำมาติด แต่เรียบๆ แบบนี้ก็สวยแล้ว และล้อเดิมก็ต้องลายนี้เลย

กันสาดแท้ตรงรุ่น ยางหัวท้ายอยู่ครบ
โลโก้ Celica กับ โล่มังกรแดง สภพากริ๊บๆ

บั้นท้ายมาพร้อมไฟท้ายแบบ 5 ช่อง มีสัญลักษณ์ GT อยู่ตรงกลางระหว่างไฟท้าย ตรงสัญลักษณ์ GT นี้ยังเป็นตำแหน่งของฝาถังน้ำมันด้วย จากเดิมที่ Toyota Celica TA22 โฉมแรกรุ่นไฟท้ายก้อนมีถังน้ำมันอยู่ตรงท้ายรถแบบนี้ แล้ว TA22 ไมเนอร์เชนจ์ถูกย้ายไปไว้ที่เสาหลังซ้ายเพื่อความปลอดภัย แต่ในรุ่น TA27 ทำไมย้ายกลับมา ไม่แน่ใจเหมือนกัน ใครรู้ช่วยแนะนำที

โลโก้ TOYOTA ที่ฝากระโปรงท้ายเหนือไฟท้ายด้านขวา และโลโก้ LIFTBACK ใต้กระจกบังลมหลังหามาติดไว้ตามตำแหน่ง และอีกไอเทมที่ขาดไม่ได้ก็คือ ครีบบังแดดหลัง

ไฟท้าย 5 ช่อง เอกลักษณ์ประจำตัว TA27
โลโก้ GT ที่ด้านท้าย ใต้โลโก้นี้มีฝาถังน้ำมันซ่อนอยู่
ไม่แน่ใจว่าทำไมจากที่ TA22 ไมเนอร์เชนจ์ย้ายฝาถังไปไว้ที่เสาหลังซ้ายแล้ว TA27 ย้ายมาอยู่ที่ด้านท้ายอีก
ทรวดทรงองค์เอวดูแล้วมีเสน่ห์ (เหลือเกิน)
ครีบบังแดดหลัง ออปชั่นที่มีแล้วดีต่อใจ
ล้อเดิม สวยคลาสสิก

หนังเดิมลายเดิมสเน่ห์ที่หาดูได้ยาก

ภายในอาจดูเก่าๆ หน่อยตามสภาพที่ผ่านกาลเวลามาหลายสิบปี แต่ถ้านับอายุราว 44 ปี อยู่ได้ในสภาพนี้ก็ถือว่าดีมากๆ แล้ว เบาะและแผงประตูไม่ใช่เพียงแค่ทรงเดิมของเดิมแต่ยังเป็นหนังเดิมไม่ได้หุ้มใหม่ จึงยังได้เห็นรายละเอียดแบบเดิมๆ อย่างชัดเจน ทั้งผิวสัมผัสของหนังเดิมว่าเป็นอย่างไร ไวนิลรายเดิม ตราไก่เดิมๆ บนเบาะที่ย้ำเอาไว้ก็ยังอยู่ แผงข้างประตูพิมพ์เดิมลายเดิม เก่าแต่ขลัง ชอบนะได้เห็นอะไรแบบนี้

ภายในเดิมๆ เบาะเดิมหนังเดิม ยังอยู่ในสภาพนี้ถือว่าดีมาก
ถึงจะดูเก่าๆ หน่อย มีรอยขาดบ้าง แต่ของเดิมๆ สภาพแบบนี้ก็ไม่ใช่ว่าจะหาได้ง่ายๆ
แผงประตูเดิม ประมูลมา ป้ายภาษาญี่ปุ่นยังมีให้เห็นอยู่เลย
เบาะหลังเดิม แผงข้างเดิม สังเกตที่แผงข้างจะมีโลโก้ Celica อยู่ตรงมุมด้านบน

หน้าปัดเดิมสภาพถือว่าเนี้ยบใช้ได้ แม้จะมีริ้วรอยบ้างแต่ก็จัดว่าสวยมากทีเดียว ทรงของแดชบอร์ดและหน้าปัดยังคงเหมือนกับ TA22 แต่มาตรวัดความเร็วจะเพิ่มจาก 200 km/h เป็น 220 km/h

หน้าปัดพื้นเทา สติ๊กเกอร์ที่คอพวงมาลัยยังมีอยู่
มาตรวัดความเร็ว 220 km/hr
วิทยุเดิมของเมื่อ 40 กว่าปีที่แล้ว

วิทยุเดิมก็ยังอยู่ดีมีปุ่มและตัวหนังสือที่ชัดเจน ดูแล้วคลาสสิก พวงมาลัยเดิม 4 ก้าน รายละเอียดที่คอนโซลกลาง นาฬิกา JECO ขาดไม่ได้ หัวเกียร์รุ่นนี้ถ้าจะเดิมจริงๆ บนหัวเกียร์ที่บอกตำแหน่งเกียร์ถอย ต้องมีคำว่า LIFT สีแดงอยู่บนตัว R ถัดมาด้านหลังเบรกมือเป็นที่เสียบเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด

พวงมาลัยแบบ 4 ก้าน
นาฬิกา JECO พร้อม Oil Temp ที่คอนโซลเกียร์
เข็มขัดนิรภัย 3 จุด

แม้จะเป็นสปอร์ตแต่ก็มีความอเนกประสงค์พอประมาณ ด้านท้ายเปิดยกขึ้นได้ทั้งบานตามสไตล์ท้ายลาด พื้นที่วางสัมภาระกว้างไม่น้อย ด้านขวาเป็นช่องใส่ยางอะไหล่ ด้านซ้ายตรงพื้นวางของเปิดได้มีช่องเล็กๆ ให้ใส่ชุดเครื่องมือ ถ้าวางของไม่พอเบาะหลังยังพับพนักพิงได้อีก พับแล้วราบเสมอพื้นหลังเลย

สายรัดของติดรถยังมีให้เห็น ม่านบังสัมภาระก็ยังอยู่

1600GT ขุมพลัง 2T-G

TA27 ถ้าเป็นรุ่น ST จะเป็นเครื่อง 2T-B สำหรับ Toyota Celica TA27 คันนี้เป็นรุ่น 1600GT ขุมพลังใต้ฝากระโปรงก็จะเป็นเครื่อง 2T-G โดยยังเป็นเครื่องคาร์บูฯ คู่ รุ่นน็อต 6 ตัว ซึ่งเจ้าของก็หามาวางไว้ตามเดิม ห้องเครื่องก็พยายามทำอะไรให้เป็นแบบเดิมๆ มากที่สุด อาจจะมีอุปกรณ์บางตัวระบบบางอย่างที่ปรับเปลี่ยนไปตามสภาพการณ์เพื่อประสิทธิภาพในการใช้งานจริง

ช่วงล่างระบบเดิม เพลาท้ายติดรถที่ได้มาตอนแรกเป็นของ AE86 ก็เปลี่ยนกลับไปใช้ของเดิม โช้กเดิม เพื่อให้ได้ระดับความสูงใกล้เคียงเดิมรวมถึงฟิลลิ่งการขับของ TA27 เหมือนเมื่อครั้งที่ออกจากโรงงาน นี่ก็เป็น Celica TA27 ในแบบออริจินัลสไตล์ สวยๆ ที่นำมาให้ชมกัน

ขอบคุณ : คุณปาล์ม เจ้าของ TA27 คันนี้

>> แสดงความเห็นได้ที่ : forum.motorshop.online

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register