Share This Post

Knowledge / Main Slider / Retro Car

TOYOTA HILUX RN13 รุ่นสุดท้ายในเวอร์ชั่นแรก

TOYOTA HILUX RN13 รุ่นสุดท้ายในเวอร์ชั่นแรก
 

มาว่ากันถึงอีกหนึ่งเจนเนอเรชั่นของ TOYOTA HILUX RN กับ TOYOTA HILUX RN13 ถ้าใครยังไม่ได้อ่านตั้งแต่แรก “เปิดตำนานกระบะ TOYOTA HILUX RN10” คลิกลิ้งแล้วย้อยไปอ่านกอ่นได้เลย

RN13 สุดท้ายของเวอร์ชั่นแรก

ในช่วงปี 1971 ได้ไมเนอร์เชนจ์แบบเต็มระบบ โดยการเปลี่ยนรหัสเป็น RN13 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในเวอร์ชั่นแรก สำหรับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงโดยชัดเจนมีดังนี้

  • กระจังหน้าออกแบบใหม่ เป็นพลาสติกสีดำทั้งอัน ตัวซี่จะละเอียดกว่า และเป็นแบบ “3 ชิ้น” ถอดแยกตัวแว่นไฟกับส่วนกลางออกจากกันได้
  • ตะแกรงช่องลมฝากระโปรง จะเป็นสีดำล้วนเหมือนกระจังหน้า
  • โลโกตัว T ที่หน้ากระจัง จะเป็นแบบฉลุตามทรงตัว T ดูแล้วเหมือน 3 เหลี่ยม พร้อมมีโลโก้ 1600 แบบพื้นสี่เหลี่ยมอยู่ด้านซ้ายของหน้ากระจัง
  • โลโกข้างแก้มหน้า จะเป็น HILUX แบบพื้นสี่เหลี่ยมสีขาว และมีตัวเลข 1600 แนบข้างๆ
  • เครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นรุ่น 12R ความจุ 1,600 ซีซี. มีแรงม้า 83 PS ซึ่งกระฉับกระเฉงกว่าเดิมพอสมควรเลย
  • กล่องฟิวส์ย้ายมาไว้ในตัวรถด้านขวา แถวๆ ที่ดึงเปิดฝากระโปรงเหมือนรถรุ่นใหม่ๆ ชุดสายไฟตัวรถก็จะไม่เหมือนกับ RN10 แน่นอน
  • กระจกมองข้างไม่เหมือนกัน
  • ตรงป้ายทะเบียนจะเป็นแบบ “เว้าหลบป้าย” แล้ว
  • แตรจะเป็นแบบทรงแบนๆ อยู่ตรงกลาง
  • ยังคงมีรุ่น 1600 DELUXE เหมือนกัน
  • ตัวกระบะยาว 5 ขอ จะเป็นรหัส RN17
  • อื่นๆ ก็ไม่ต่างกันมาก

ใครคือพระเอกของงาน

มาถึงเรื่องของ “อะไหล่” กันบ้าง ถ้าทำรถเก่าแล้วไซร้ขาดอะไหล่ของเดิมๆ รถคันนั้นก็จะ “ไม่สมบูรณ์แบบ” ซึ่งต้องทำใจว่าอะไหล่รถอายุขนาดนี้มันไม่ได้หากันง่ายๆ และราคาก็ไม่ใช่ถูกแน่นอน ซึ่งคนที่จะเล่นรถแบบ “ปีลึก” ต้องเข้าใจและทำใจก่อนว่าตัวเอง “ไหวมั้ย”

ถ้าจะทำแนวเดิมๆ คลาสสิก ก็ต้องเน้นของครบ ยิ่งถ้าจะให้เก๋าสุดๆ ต้องเป็น “อะไหล่ใหม่เก่าเก็บ” หรือศัพท์สมัยใหม่เขาว่า “N.O.S.” หรือ “นอส” ไม่ใช่ “ไนตรัส” เพิ่มพลัง แต่มาจากคำว่า New Old Stock อันนี้แหละโคตรแพงของจริง ถ้าใครยิ่งใช้อะไหล่นอสเยอะๆ ก็ยิ่งเทพ แต่นั่นก็ไม่ใช่เรื่องที่ต้องมาบีบบังคับกัน ถ้าใครไม่ได้เน้นความเดิมมาก ก็ยังพอจะหาอะไหล่มือสองมาใช้ได้ ไม่ต้องครบทุกอย่างก็ได้ แต่ขอให้ส่วนหลักๆ เช่น กระจังหน้า ไฟต่างๆ กันชน ตัวถัง หน้าปัด พวกนี้ขอให้เดิมๆ ไว้ก่อนจะดีมาก ส่วนอื่นๆ เป็นน้ำจิ้ม เช่น โลโก้ จุกจิกต่างๆ บางอย่างก็ไม่ต้องใส่ ปล่อยโล้นๆ ไป หรือบางชิ้นจะใส่ของทดแทนก็ได้ ขึ้นอยู่กับงบประมาณของแต่ละคน

เรื่องอะไหล่ตระกูล RN10-13 นั้น สิ่งที่ควรรู้มีอะไรบ้าง

  • ยางกระจกหูช้างแท้ใหม่เก่าเก็บ อันนี้คือของแพงและหายากจริงๆ ถ้าใครใส่ถือว่าสุดยอด เพราะยางมันทำเฉพาะรุ่นจริงๆ ไม่เหมือนพวกยางขอบกระจกที่ยังพอจะหารุ่นใกล้เคียง หรือ หาของเทียมมาตู๊ๆ ใส่ไปก่อนได้ ยางหูช้างเป็นอะไรที่เฉพาะทางจริงๆ ใส่แล้วบานหูช้างจะเปิดปิดได้ ส่วนใหญ่ถ้ายางขาดหายไป ต้องเอาซิลิโคนซีลเพื่อกันน้ำเข้า หูช้างจะเปิดไม่ได้อีก ซึ่งหาของเทียมก็ไม่มีเนื่องจากรถมันเก่ามากแล้ว สมัยนั้นของเทียมก็ยังไม่มีทำกัน ก็เลยกลายเป็นของที่หายากมากๆ ของนอสต้องสั่งจากญี่ปุ่น “คู่ละหมื่นอัพ” โหดมั้ยล่ะ ก็ต้องรอผู้กล้าเอาไป “เปิดโมลด์” ฉีดขึ้นมาใหม่ในบ้านเรา จะได้มีใช้กันในราคาถูกหน่อย
  • ไฟในเก๋ง อันนี้ถ้าเป็นของนอสก็หายาก
  • อื่นๆ ก็เรียกว่าหายากลดหลั่นกันไป แต่ถ้าจะแต่งจริงๆ RN13 จะสวยกว่าเพราะโลโก้เครื่องทรงมันเยอะกว่า RN10 แต่ว่า RN10 จะได้เรื่องหน้าตาโบราณๆ โครเมี่ยมเยอะๆ ซึ่งคนก็ชอบเพราะมันเป็นรุ่นแรกและดูคลาสสิกดี อันนี้แล้วแต่นิยม

สำหรับรายละเอียดของ RN10 นั้น ดูจะง่ายแต่ก็ไม่ง่าย ดูเผินๆ เห็นว่าเป็นรถกระบะแต่ก็มีรายละเอียดเยอะเหมือนกัน และพอได้รับความนิยมทั้งในฝั่งเอเชียและอเมริกา ของก็ยิ่งหายากและแพงขึ้น เอาเป็นว่า แนะนำให้เช็คดีๆ ก่อนจะซื้อมาเล่น ว่ารับราคาของและให้เวลากับมันไหวมั้ย ถ้าอยากจะเล่นจริงๆ และจบแบบไม่เจ็บมาก ก็พยายามหารถที่ “ครบ” ที่สุดจะดีมาก อาจจะต้องเฟ้นหากันหน่อยแต่ก็ยังพอจะหาได้ถ้าคุณมีเวลาและ “มีโชค” พอ ซึ่งรถรุ่นนี้จะมีข้อดีในด้านความทนทาน วัสดุแข็งแรง รถสภาพแห้งๆ เดิมๆ ตามต่างจังหวัดก็ยังพอมีใช้งานให้เห็นอยู่ และไม่ค่อยจะผุกันเท่าไรด้วยถ้าเทียบกับอายุรถ (เว้นแต่รถคันนั้นเน่าจริงๆ ประเภทเห็นแล้วกูไม่รู้จะไปทิ้งลงน้ำที่ไหนดีก็อย่าเอามาเลย เดี๋ยวจะเจ็บหนัก) ก็ขอให้โชคดีเจอรถที่ถูกใจกันนะครับ

ขอขอบคุณข้อมูลจากพี่ปิยะ แห่ง “ปิยะการช่าง” ใครสนใจขอคำแนะนำหรือติดต่อเอา RN ไปซ่อมที่นี่ติดต่อได้ที่เบอร์ 085-919-9971

***บทความนี้จัดทำขึ้นและเป็นลิขสิทธิ์ของทางเว็บไซต์ www.motorshop.online แต่เพียงผู้เดียว สงวนสิทธิ์มิให้ผู้ใดนำไปใช้หรือเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาต

ติดตามข้อมูลและข่าวสารอื่นๆ กับทางเว็บไซต์ได้ที่ : Facebook Page

ติดตามวีดีโอของทางเว็บไซต์ได้ที่ : YouTube Channel

หน้าตาของ RN13 ที่เปลี่ยนไป กระจังหน้าและโลโก้ สังเกตได้ชัดเจนถึงความต่าง
ด้านท้าย RN13 จะเว้าหลบป้ายทะเบียน
รถคันนี้จาก “ปิยะการช่าง” ที่ปั้นแบบครบๆ สุดที่ยางหูช้างเบิกใหม่แท้ญี่ปุ่นราคาหลักหมื่นอัพ !!!
ของครบ ทับทิมฝาท้ายยังมี
คันนี้ก็ดังในอเมริกา ทะเบียน “GUDLUX” มักจะออกงานโชว์อยู่เสมอๆ อย่าง SEMA SHOW กระจกแต่งสเป็กอเมริกาจะเป็นทรงนี้ เหมือนกับพวก “คอนวอย” คันยักษ์ๆ นั่นแหละ
มาเดิมๆ พวงมาลัยซาลาเปา เป็นสเป็กอเมริกาที่ต้องเน้นความปลอดภัยสูงกว่าในเอเชีย รู้ได้ไงไอ้คนเขียน ว่าเป็น U.S. Spec ก็ดูที่ “มาตรวัดความเร็ว” ไง ตัวเลขสูงสุด คือ 90 ไมล์/ชม. ก็เท่ากับ 144 กม./ชม. ส่วนตัว DELUXE จะเป็นมือเปิดแบบในรูป Source : https://goo.gl/VUrYVj
คันนี้สุดกู่จริงๆ เพราะเป็นงาน Custom ใหม่หมด เครื่องเป็นบล็อก 18R ฝาทวินแค็ม “16 วาล์ว” สำหรับงานเซอร์กิตโดยเฉพาะ
รุ่นพี่ของ HILUX คือ STOUT (สเตาท์) นี่ก็สุดคลาสสิกเหมือนกัน
Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register