Share This Post

Main Slider / Retro Car

Toyota KE15 Sprinter SL ปั้นด้วยใจกับรถในความทรงจำ

Toyota KE15 Sprinter SL ปั้นด้วยใจกับรถในความทรงจำ
 

Toyota KE15 Sprinter SL เป็นอีกรุ่นหนึ่งในตระกูล Toyota Corolla KE ที่มีรูปทรงที่สวยและมีเสน่ชวนมอง ถ้านับอายุอานามตอนนี้ก็เรียกได้ว่าเป็นเรโทรคาร์ปีลึกอีกรุ่นหนึ่งซึ่งโลดแล่นบนถนนมาถึง 50 ปีแล้วตั้งแต่ราวๆ ปี 1968 แถวนั้นๆ

แม้จะผ่านฤดูกาลมาถึง 50 ปี แต่คันที่นำมาให้ชมกันครั้งนี้เจ้าของก็สามารถฟื้นฟูสภาพให้กลับมามีชีวิตชีวาได้อย่างน่าดูชม ความสวยจะเท่ากับตอนที่ออกมาใหม่ๆ หรือเปล่าไม่แน่ใจเพราะเกิดไม่ทัน แต่เอาเป็นว่าก็สวยทีเดียวเชียวล่ะ

KE15 Sprinter SL คันนี้เป็นรถของคุณรัชหนึ่งในสมาชิก KE Club Thailand เพื่อนๆ สมาชิกในคลับคงรู้จักกันเป็นอย่างดีทั้งตัวเจ้าของรถเองและเจ้า KE15 หรือน้องแตงโมคันนี้

ความสนใจใน KE15 ของคุณรัชเกิดขึ้นจากความทรงจำเมื่อครั้งอดีตที่เห็นคุณพ่อให้ความสนใจและชื่นชอบในรถรุ่นนี้สมัยที่ตัวเองยังเด็กๆ เมื่อมีโอกาสจึงเสาะหามาครอบครองและปั้นขึ้นมาจนกลับมาโลดแล่นได้อีกครั้งอย่างที่เห็น

ต้นทุนมาดีทั้งทรง ทั้งสี และบอดี้พาร์ท

ถ้าพูดถึงการทำจนมาถึงตอนนี้ที่เห็นว่าสวยและเรียบร้อยในทุกๆ จุดก็ลงทุนลงแรงไปไม่น้อย แต่ส่วนหนึ่งก็ต้องบอกว่าเป็นความโชคดีด้วยที่ทำให้การเก็บงานต่างๆ โดยเฉพาะตัวรถทำได้ไม่ลำบากมากนักเพราะคันนี้มีต้นทุนที่ดี ทรงของรถยังสวย เส้นสายต่างๆ ยังอยู่ในสภาพที่ดีมากๆ แม้แต่สีตัวรถที่เห็นเงาๆ นั้นก็ยังเป็นสีเดิม ไม่ได้ทำสีใหม่ เพียงแค่ทำการขัดให้กลับมามีความเงาความสดใสขึ้นก็เท่านั้น ที่ต้องทำใหม่ก็คือในส่วนของหลังคาซึ่งทำการหุ้มหนังใหม่

หลังคาหุ้มหนังสีดำเป็นรูปแบบเดิมๆ ของรุ่นนี้และคันนี้เลย แต่หนังเดิมที่ติดมากับหลังคาของรถได้เสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา อีกส่วนซึ่งเป็นต้นทุนที่ดีคือพวกชิ้นส่วนต่างๆ รอบๆ คันไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า คิ้วโครเมียม โลโก้ ไฟเลี้ยว ไฟท้าย ฯลฯ คันนี้มีหลงเหลือติดรถอยู่พอสมควร

โคมไฟหน้าเดิมๆ ของรถยุคนี้ก็จะเป็นแบบหลอดติดโคม ไม่สามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะหลอดได้ คันนี้เป็นโคมของ KOITO ยุคนั้นก็จะมีโคมไฟหน้าของ KOITO, IKI และ STANLEY กระจังหน้าเดิมๆ ตรงรุ่นบิ้วใหม่ โลโก้ Corolla รุ่นแรกและสัญลักษณ์ SL ก็ยังมีอยู่มีครบ

ไฟเลี้ยวทรงข้าวหลามตัดที่แก้มข้างเป็นอีกจุดหนึ่งที่เป็นเอกลัษณ์ของรุ่นนี้มีมาตั้งแต่ KE10 ต่อเนื่องจากไฟเลี้ยวจะเป็นเส้นโครเมียมที่ลากยาวไปจรดท้าย บางคันเส้นโครเมียมด้านข้างมีอยู่นะ เสียแต่ว่าชิ้นสั้นๆ ตรงมือเปิดประตูดันหายไปเสียนี่

โลโก้ด้านข้างนอกจาก Corolla 1200 ที่บังโคลนหน้าแล้ว คันนี้ยังหาสัญลักษณ์ SL Sprinter ข้างประตูหลังมาติดเอาไว้ด้วย เติมเต็มให้ดูสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น และที่ขาดไม่ได้สัญลักษณ์ Sprinter ที่มุมขวากระโปรงหลัง ชิ้นนี้ต้องมี

คันนี้นอกจากรูปทรงของความเป็น Toyota KE15 Sprinter SL แล้วต้องยกประโยชน์ให้พวกคิ้วรอบคันด้วยที่ช่วยเสริมให้ดูมีเสน่มากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะคิ้วข้างตัวรถ คิ้วในส่วนของขอบหน้าต่าง หรือที่มุมกระจกประตูหลังที่เป็นสามเหลี่ยมตรงนั้นอีก กันสาดเห็นว่าเป็นชิ้นส่วนที่ตอนรถออกมาใหม่ๆ จะต้องติดมาให้ด้วย แต่คันนี้คงหลุดหายไป เจ้าของรถได้ไปเสาะหามาติดใหม่โดยเป็นกันสาดเพนกวินแท้ตรงรุ่น

ในส่วนของล้อและยางคัสตอมกันหน่อยให้ดูสปอร์ตเข้ากับสไตล์ของรถและคนขับเป็นล้อของอาตาร่า Atara Racing Cengkih ล้อหน้า 14×8.4j / 114.3 ET -7 ล้อหลัง 14×9.4j / 114.3. ET -13 ใส่ยางขนาด 185/50R14

ภายในเดิมๆ กับพวงมาลัยซาลาเปา

ภายในก็ยังคงเน้นความเดิมในแบบฉบับของ KE แผงประตูหุ้มใหม่แต่พิมพ์ลายให้เข้ากับยุคสมัยและไม่โดดไปจากลวดลายของเบาะซึ่งนอกจากจะเป็นทรงเดิมแล้วหนังก็ยังเป็นหนังเดิมติดรถที่อยู่ในสภาพดีมากๆ ไม่มีรอยแตกร้าวหรือฉีกขาดเลย อีกจุดของความเดิมและคลาสสิกก็คือพวงมาลัยที่เรียกกันว่าซาลาเปา

จะมีจุดที่คัสตอมบ้างแต่ก็ไม่โดดจนทำให้เสียความเป็นเรโทรคาร์ไปก็คือตรงส่วนของวิทยุที่ติดตั้งวิทยุซึ่งเป็นระบบใหม่ที่รองรับ USB แต่ว่ามีคัฟเวอร์ที่ทำออกมาในแบบย้อนยุค ทั้งนี้ก็เพื่อความสะดวกในการฟังเพลงยามขับขี่ เพราะเจ้าแตงโมไม่ได้ทำสวยมาแค่จอดโชว์หรือออกงาน แต่ขับใช้งานจริงๆ และออกทริปต่างจังหวัดอยู่บ่อยๆ จึงต้องจัดเครื่องเสียงที่เปิดฟังได้สะดวกๆ หน่อย

กับอีกจุดที่ทำขึ้นมาใหม่คือคอนโซลกลางสร้างต่อเนื่องจากคอนโซลหน้าใต้แผงแอร์มาถึงเบรกมือ แต่เรื่องรูปแบบยังคงไม่ให้โดดไปจากรถในยุคนี้ทำรูปทรงแบบเรียบๆ หุ้มหนังสีเดียวกับภายในและเดินขอบด้วยโครเมียม

ขุมพลัง 4K เกียร์ 5 สปีด

สีภายนอกเป็นสีเดิมแต่ขัดให้ดูใหม่และสดใสขึ้น ห้องเครื่องทำสีใหม่ สีที่ทำใหม่ทำได้ค่อนข้างดีมีความใกล้เคียงกับสีตัวรถเมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้นมาแล้วดูไม่ขัดตา ห้องเครื่องเก็บสายไฟและท่อแอร์ซ่อนไว้ให้ดูโล่ง โดยท่อแอร์เดินไว้ใต้แคร้งแต่อยู่เหนือคานจะมีช่องวางพอให้เดินท่อได้และไม่เสี่ยงต่อการกระแทกที่จะทำให้ท่อแอร์เสียหาย

เครื่องยนต์เดิมๆ เป็นเครื่อง 4K ความจุ 1,200 ซีซี ค่อยๆ เก็บค่อยๆ ทำจนตอนนี้ก็สวยปิ๊งอย่างที่เห็น แต่เกียร์เปลี่ยนจาก 4 สปีด เป็น 5 สปีดเพื่ออัตราทดที่ดีขึ้นในการขับขี่ สำหรับช่วงล่างทั้งด้านหน้าและหลังไม่มีการแปลงใดๆ ทั้งสิ้น ใช้ระบบที่มีมาแต่เดิม

>> พูดคุยและแสดงความเห็นได้ที่ : forum.motorshop.online

ขอบคุณ : คุณรัช เจ้าของ Toyota KE15 Sprinter SL สวยๆ คันนี้ที่มาร่วมแบ่งปันข้อมูลกับทางเว็บไซต์

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register