Share This Post

Cream of Forum / Main Slider / Retro Car / Sedan

Toyota KE25 วางเครื่อง 2T-G สวยจบครบถ้วนกระบวนความ

Toyota KE25 วางเครื่อง 2T-G สวยจบครบถ้วนกระบวนความ
 

เพิ่งจะรีวิว Toyota Corolla KE25 ให้ดูกันไปหมาดๆ เมื่อไม่นานมานี้ ก็มี Toyota KE25 มาให้ดูกันอีกคันหนึ่งแล้ว เป็น KE25 ที่มีรายละเอียดการทำและความสวยไม่แพ้กันทั้ง 2 คัน คันที่แล้วกับคันนี้ต่างก็อยู่บนพื้นฐานของความเดิมตามประสาคนรักเรโทรคาร์ที่เน้นเล่นแบบเดิมๆ เน้นฟื้นฟูสภาพให้รถเก่าอายุอานามราวๆ 46 ปี ตั้งแต่ประมาณปี 1970 กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งในยุคนี้ สำหรับ KE25 คันนี้ขึ้นทะเบียนกับกรมขนส่งในปี 1973 ก็ยังมีอายุไม่ต่ำกว่า 40 ปีอยู่ดี

แม้จะมีรายละเอียดปลีกย่อยที่ตกแต่งเพิ่มเติมบ้างก็เป็นไปตามสมัยนิยมในยุคนั้น สำหรับความต่างของ KE25 ทั้ง 2 คันนี้ สิ่งที่ต่างกันเป็นเรื่องของรายละเอียดตัวรถพวกอุปกรณ์ต่างๆ บางจุด และจุดใหญ่ๆ ที่ต่างกันคงเป็นเรื่องของเครื่องยนต์ ซึ่งคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 2T-G โดยมีรายละเอียดการทำต่างๆ ดังที่จะเล่าสู่กันฟังต่อไปนี้

เก็บเนี้ยบรอบคันเพิ่มสีสันด้วยล้อ TOSCO

คุณพี (พีรพล โกวิทคณิต) เจ้าของรถคันนี้เล่าให้ฟังถึงที่มาของรถคันนี้พร้อมกับการทำจนสวยและมีชีวิตชีวาอย่างที่เห็นว่า ได้รถคันนี้มาจากโคราชในสภาพเป็นคันๆ พอวิ่งได้ แต่ถ้าว่ากันตามจริงก็เรียกได้ว่าเกือบจะอยู่ในสภาพของซากรถก็ไม่ปาน ตอนที่ซื้อคุณพีไม่ได้ดูรายละเอียดตัวรถมากนัก บังเอิญว่ามีโอกาสได้ผ่านไปแถวโคราชเห็นรถคันนี้จอดขายอยู่ ดูแต่เพียงภายนอกเห็นว่ารูปทรงใช้ได้ ตรงใจกับที่กำลังหาอยู่ก็ซื้อและยกเข้ามากรุงเทพเลย

เมื่อรถมาถึงจึงได้เห็นสภาพอย่างชัดเจน ได้เห็นว่าพื้นรถมีการผุอย่างรุนแรง ตรงที่วางเท้าคนขับพอวางเท้าและพยุงตัวอยู่ได้ก็ด้วยพรมปูพื้น ถ้าเหยียบแรงๆ ก็ทะลุได้ง่ายๆ คอนโซลหน้าที่มากับรถก็ไม่ได้เป็นของเดิมแต่ใส่คอนโซลหน้าของ Toyota Starlet รวมถึงเบาะนั่งด้วย เรียกว่าไม่เหลือเค้าโคลงเดิมเลย จะมีก็เพียงตัวถังเท่านั้นที่แสดงให้เห็นว่านี่คือ Toyota KE25 ได้ฟังความเป็นมาของรถอย่างนี้แล้ว เรื่องอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ต้องพูดถึงถ้าไม่หายไปแล้วก็แตกหักไม่อยู่ในสภาพที่จะนำกลับมาใช้ได้อีก

มองในแง่ดีหน่อยสำหรับคันนี้ก็คงเป็นเรื่องที่ว่าทรงรถยังถือว่าใช้ได้และยังมีตัวรถเป็นคันๆ ให้เจ้าของรถได้นำมาฟื้นฟูสภาพตามที่ต้องการ การฟื้นฟูสภาพของ KE25 คันนี้ก็ทำแบบรื้อและเลาะใหม่ทั้งคัน ทำทุกส่วนทุกระบบใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ตัวถังและสี ภายในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ และช่วงล่าง

ตัวถังนี่อาการหนักมากอย่างที่บอกไป ไม่ใช่แค่ตัดและปะผุเฉพาะจุด แต่พื้นรถนี่คุณพีบอกว่ารื้อออกใหม่ทั้งแผ่นเลย สำหรับพื้นใหม่ที่ทำขึ้นมาก็ไม่ใช่ว่าขึ้นรูปและเชื่อมเหล็กเป็นแผ่นพอให้เป็นพื้นรถเท่านั้น แต่ยังกำชับกับช่างว่าขอให้เดิมจริงๆ ช่วยทำลายทำเว้าทำลอนพื้นให้เหมือนหรือใกล้เคียงของเดิมมากที่สุดด้วย

เห็นสเต็ปการทำและสิ่งต้องทำในทุกๆ ระบบ ไหนยังจะต้องหาอุปกรณ์และชิ้นส่วนต่างๆ อีก ลองทายกันดูครับว่าระยะเวลาการทำนานแค่ไหน?

ระยะเวลาการทำ 7 เดือนครับ ถือว่าเร็วมากทีเดียว ซึ่งท้ายที่สุดแล้วก็ออกมาเป็น KE25 อย่างที่เห็น ซึ่งภายนอกนี่เรียกได้ว่าเกือบจะสมบูรณ์แบบ เท่าที่จำได้จากที่พูดคุยกับคุณพี ที่ภายนอกนี่สิ่งที่ขาดเห็นจะมีอยู่ 2 ชิ้นคือ โลโก้ SL ที่กระจังหน้า และฝาปิดถังน้ำมัน

แก้มข้างไฟหน้า กระจังหน้า กันชน ไฟเลี้ยวเป็นของใหม่ทั้งหมด เพราะของเดิมที่มากับรถผุพังไปตามกาลเวลา KE25 คันนี้เป็นหน้า Levin กระจกมองข้างใส่ของ TRD ที่บังโคลนหน้าทั้ง 2 ข้างติดเพลท COROLLA และโลโก้นินจาสัญลักษณ์ Levin แท้

คิ้วโครเมียมที่กระจกบังลมหน้าและกระจกหลังเป็นของเดิม แต่คันนี้คุณพีบอกว่าทำแบบ TE27 ดังนั้นจึงไม่ใส่คิ้วโครเมียมตรงรางน้ำ ไฮท์ไลท์หนึ่งที่ภายนอกนี่น่าจะอยู่ที่ล้อ

ล้อที่เห็นนั้นกล่าวได้ว่ามันคือไอเท็มที่คนเล่น KE สนใจและใฝ่หา มันคือล้อ TOSCO (Toyota Sport Corner) หรือสำนักแต่งในเครือโตโยต้าในสมัยนั้น ซึ่งถ้าในยุคนนี้ก็เปรียบได้กับล้อ TRD (Toyota Sport Corner) นั่นเอง

คันนี้ใส่ล้อ TOSCO ขอบ 13 นิ้ว กว้าง 8 นิ้วทั้งหน้าและหลัง หุ้มไว้ด้วยยาง 195/50 R13 และเสริมด้วยโป่งล้อ TRD ให้มิติซุ้มล้อดูสวยลงตัวมากยิ่งขึ้น ล้อ TOSCO นี่ไม่ใช่แค่หายาก แต่ว่าราคาก็ไม่ธรรมดาด้วยเช่นกัน

ชุดไฟท้ายจัดใหม่ทั้งชุดเช่นกัน รวมถึงโลโก้ TOYOTA และโลโก้ Levin ติดตั้งไว้ครบ อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์อย่างที่สุด ไม่ใช่แค่นั้นแม้แต่ฝากระโปรงหลังสปริงล็อกเวลาที่ยกฝากระโปรงขึ้นยังใช้การได้ สภาพภายในห้องวางสัมภาระแดมป์พื้นเก็บงานได้อย่างเรียบร้อย ถังน้ำมัน หลุมยางอะไหล่ยังคงไว้ในรูปแบบเดิม ที่จะต่างไปจากเดิมสักหน่อยก็ตรงที่ย้ายเอาแบตเตอรี่มาไว้ที่ด้านหลัง เพื่อให้ห้องเครื่องซึ่งเปลี่ยนเครื่องใหม่ไม่แน่นจนเกินไป

ภายในเก็บรายละเอียดได้ดีทีเดียว

สภาพที่ได้มาตอนแรกคอนโซลหน้าและเบาะนั่งไม่ตรงรุ่นอย่างที่บอกไป คอนโซลหน้าใส่ของ Toyota Starlet มา ดังนั้นจึงต้องมีการซื้อหาอะไหล่ในลักษณะที่ว่าหาอีกคันมาเพื่อถอดชิ้นส่วนที่ต้องการนั่นก็คือคอนโซลหน้า เบาะนั่ง และชิ้นอื่นๆ

คอนโซลหน้าก่อนใส่มีการบิ้วให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ซึ่งจากที่เห็นไม่รู้ว่าคอนโซลหน้าที่ได้มาถือว่าอยู่ในสภาพที่ดีหรือว่าคนบิ้วนี่ฝีมือดี อาจจะเป็นไปได้ทั้ง 2 อย่าง เพราะสภาพของคอนโซลหน้าที่เห็นมีสภาพที่สวยทีเดียว และแน่นอนอุปกรณ์ต่างๆ บนคอนโซลยังอยู่ครบ โดยเรือนไมล์ของรุ่นนี้ก็ต้องเป็นแบบ 3 หลุมและต้องมี 3 เกลออยู่ตรงกลาง

แม้แต่คอนโซลกลางคันนี้ก็หามาใส่เอาไว้จนได้ เป็นอุปกรณ์อีกชิ้นหนึ่งที่ช่วยเติมเต็มให้ห้องโดยสารดูสมบูรณ์และมีความเดิมมากยิ่งขึ้น พวงมาลัยเดิมอยู่ในสภาพที่ดีเช่นกัน สวยคลาสสิกมาก เห็นแล้วชอบเลย

งานอีกอย่างภายในห้องโดยสารที่ผมคิดว่าคันนี้ทำได้ดีคืองานหุ้มเบาะ การหุ้มเบาะรถเก่าถ้าอยากได้เดิมก็คือหุ้มใหม่พิมพ์ลายเดิม โดยทำลายให้เหมือนกับรถในยุคนั้น ซึ่งรายละเอียดของลายที่พิมพ์ไม่ว่าจะเป็นส่วนของเบาะหรือแผงประตู ผมว่าคนทำ ไม่ได้ถามว่าทำร้านไหน แต่ดูแล้วพิมพ์ลายได้สวยและค่อนข้างละเอียด เรียกว่างานดี

เบาะคู่หน้า เบาะคู่หลังก็เดิม ยังไม่ได้แกะซีลเลย เพราะไม่มีใครนั่ง จุดหนึ่งที่น่าสนใจคือหลุมด้านข้างของเบาะนั่งด้านหลังที่เอาไว้วางของและท้าวแขนได้ ซึ่งคุณพีบอกว่าเป็นของ TE27

เปลี่ยนขุมพลังใหม่ใส่เครื่อง 2T-G

ขุมพลังของ Toyota KE25 คันนี้เปลี่ยนจากเครื่อง 2T-E เป็นเครื่อง 2T-G ยกชุดทั้งเครื่องทั้งเกียร์ โดยการวางเครื่องต้องมีการแปลงเล็กน้อย ไม่ใช่ว่าวางได้เลย และเพื่อรองรับกำลังงานที่เพิ่มขึ้นของเครื่อง 2T-G ได้เปลี่ยนช่วงล่างใหม่ด้วย ยกชุดทั้งช่วงล่างหน้าและหลังของ AE86 มาใช้ เฟืองท้ายเป็น Limited Slip ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ

สำหรับการฟื้นฟูสภาพของ KE25 คันนี้ที่ไล่เรียงมาทั้งหมดทุกส่วนทุกระบบเป็นผลงานของอู่ วิชัยเซอร์วิส ซึ่งตั้งอยู่ที่ วุฒากาศ 53 คนเรโทรคาร์หลายคนคงรู้จักกันเป็นอย่างดี

>> พูดคุยแสดงความเห็นได้ที่ : forum.motorshop.online

ขอบคุณ : คุณพี (พีรพล โกวิทคณิต) เจ้าของรถ Toyota KE25 คันนี้ที่เอื้อเฟื้อข้อมูล และสละเวลาให้ทางเว็บไซต์ได้รีวิวในครั้งนี้

ด้านหน้าจะขาดก็แค่สัญลักษณ์ SL ตรงกระจังหน้าเท่านั้น
กระจกมองข้าง TRD ความสปอร์ตในยุคนั้น
โลโก้นินจาหรือสัญลักษณ์เลวินแท้ ต้องมีตัวหนังสือ LEVIN ด้วยแบบนี้
ไม่ใส่คิ้วรางน้ำเหมือนกับ TE27
ล้อ TOSCO ขอบ 13 นิ้ว กว้าง 8 นิ้ว ยาง 195/50 R13
ด้านท้ายเก็บรายละเอียดได้ครบทั้งกันชน ชุดไฟ และโลโก้
ตัวล็อกฝากระโปรงท้ายยังใช้การได้ดี ไม่ต้องหาอะไรค้ำ
แม้ในจุดลับตาก็ยังเก็บรายละเอียดได้อย่างเรียบร้อย
หลงรักพวงมาลัย รูปทรงดีไซน์ช่างมีเสน่ห์
คอนโซลหน้าบิ้วได้ดี สภาพชิ้นส่วนต่างๆของคอนโซลดูดีมาก
ไมล์ 3 หลุม
อีกอย่างที่ขาดไม่ได้ก็มาตรวัด 3 เกลอนี่แหละ
นาฬิกาอนาล็อกตรงคอนโซลกลางก็ยังอยู่
คอนโซลเกียร์ก็มีด้วยนะ
มุมที่นั่งคนขับ
งานหุ้มหนังพิมพ์ลาย งานดีนะ
เบาะหลังก็หุ้มใหม่ พลาสติกยังไม่ได้แกะเลย
ชอบตรงนี้ ท้าวแขน/ช่องเก็บของ
ขุมพลัง 2T-G
คาร์บู weber
ชุดไฟ MSD
หม้อน้ำอลูมิเนียม
ใส่เพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register