Share This Post

Cream of Forum / Main Slider / Pickup / Retro Car

Toyota RN10 ในเวอร์ชัน American Custom

Toyota RN10 ในเวอร์ชัน American Custom
 

ต้องเรียกว่าเป็นร่างที่สองของ Toyota RN10 คันนี้ เพราะว่าก่อนหน้าพี่ปิยะ แห่ง “ปิยะการช่าง” เคยนำเสนอความกริ๊บมาครั้งหนึ่งแล้ว โดยครั้งก่อนเป็นสไตล์คัสตอมเหมือนกัน แต่ว่ามาในโฉมของ RN10 เวอร์ชันที่ขายในบ้านเรา ครั้งนี้ยังคงเป็นแนวคัสตอมแต่ว่าต่างออกไป เป็นการนำเสนอ RN10 ในเวอร์ชันที่ขายในอเมริกาบ้าง

RN10 เวอร์ชันอเมริกาแตกต่างจากบ้านเราอย่างไร และในครั้งนี้ทำออกมาได้สวยน่าดูชมแค่ไหน ไปดูกัน

ไทยกับอเมริกันต่างกันที่ชุดไฟ

ความต่างของ Toyota RN10 ระหว่างเวอร์ชันไทยที่ขายในบ้านเรากับเวอร์ชันอเมริกาหลักๆ จะต่างกันที่ชุดไฟ จากด้านหน้ามีสิ่งที่ต่างเล็กน้อยตรงส่วนของช่องอากาศใต้ฝากระโปรง (เหนือกระจังหน้า) ขอบด้านข้างซ้าย-ขวา ในบ้านเราจะเป็นตำแหน่งที่ติดตั้งไฟเลี้ยวด้านหน้าเอาไว้ ส่วนของอเมริกาตรงนี้จะเป็นแผ่นพลาสติกลายซี่แนวนอนต่อเนื่องกับช่องอากาศปิดเอาไว้

อีกจุดหนึ่งที่ด้านหน้าก็คือ แว่นไฟหน้าหรือกรอบโคมไฟหน้าในบ้านเราจะเป็นกรอบพลาสติกสีเดียวกับซี่กระจัง แต่เวอร์ชันอเมริกาจะเป็นโครเมียม ส่วนโคมไฟสีเหลืองนั่นเป็นการตกแต่งเพิ่มเติม

อีกจุดที่เป็นจุดสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความต่าง เป็น RN10 เวอร์ชันอเมริกาอย่างชัดเจนก็คือ ไฟเลี้ยวทรงเหลี่ยมที่ติดตั้งอยู่บนแก้มทั้ง 2 ข้าง

กระจกมองข้างเป็นอีกจุดที่เป็นสไตล์อเมริกัน จะต้องเป็นทรงหูช้างในลักษณะนี้ ดูเท่ดีทีเดียวเชียว

ส่วนชุดไฟด้านท้ายสิ่งที่ต่างจากบ้านเรามี 2 จุด ชุดไฟท้ายบ้านเราจะเป็นเลน 3 สี ส้ม แดง ขาว แต่เวอร์ชันอเมริกาจะเป็นเลน 2 สี มีแค่แดงกับขาว และอีกจุดคือไฟเลี้ยวที่ข้างกระบะท้ายในบ้านเราจะไม่มีไฟเลี้ยวตรงนี้ติดตั้งมาให้ และที่ฝากระบะในบ้านเราจะติดเป็นไฟทับทิมทรงกลมดวงเล็กๆ เอาไว้ แต่อเมริกาจะเป็นไฟเลี้ยวทรงเดียวกับที่ข้างกระบะท้าย

ชุดไฟอะไหล่ต่างๆ ในบ้านเราก็ว่าหายากอยู่แล้ว แล้วชุดไฟในเวอร์ชันอเมริกาเอามาจากไหน พี่ปิยะบอกว่าสะสมมาเรื่อยๆ ประมูลมาจากเว็บนอกบ้าง สั่งซื้อมาบ้าง ของแบบนี้ต้องใช้เวลา แต่ว่าสุดท้ายแล้วกับคันนี้ก็ถือว่าครบถ้วน

สิ่งที่คัสตอมสไตล์ในส่วนของภายนอกหลักๆ ที่เห็นๆ ก็จะมีการตัดหัวเตียงที่ขอบกระบะออกไป และการใส่ล้อบอย ขอบ 16″ จับคู่กับยาง 205/45R16 ให้สวยงามตามยุคสมัยกันสักหน่อย

ภายในคัสตอมสไตล์ แต่ใส่ของไว้ครบ

ภายในคัสตอมสไตล์ออกแนววีไอพีประมาณนั้น หุ้มหนังสีดำอย่างดีทำลายข้าวหลามตัด เพิ่มสีสันด้วยเม็ดคริสตัสที่แผงประตู ตัดสีดำของหนังที่หุ้มไว้ทั้งภายในด้วยการชุบโครเมียมที่ชิ้นส่วนบนคอนโซลหน้า ดูสวยไม่เบา

แม้ว่าจะมาในแนวคัสตอม หุ้มหนัง ทำหรู แต่ว่าอะไหล่ต่างๆ ยังเป็นของเดิมๆ แท้ๆ ตามสไตล์เรโทรที่ต้องจัดหาของมาให้ได้แบบครบๆ ถึงจะเจ๋ง พวงมาลัยเดิมแบบกระเช้าสวยคลาสิกสุดๆ เพิ่มความเบาแบบเอานิ้วเดียวควงได้เลยด้วยการติดตั้งระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง

วิทยุของใหม่เก่าเก็บ ใบรับประกันยังอยู่ (แต่ว่าอายุอาจเลยระยะ Warranty ไปซะแล้ว) สภาพใหม่แกะกล่อง ไม่รู้ไปหามาจากไหน มือหมุนกระจก มือเปิดประตูก็ใหม่เก่าเก็บ สภาพกริ๊บๆ หลุมไมล์เดิมๆ แต่คันนี้มีการปรับแต่งเลขไมล์นิดหน่อยจาก 140 เป็น 150 กม./ชม. และจุดอื่นๆ พวกยกเลี้ยว สวิทช์ไฟ อะไหล่ชิ้นเล็กชิ้นน้อยใส่ไว้ครบๆ

ขุมพลังเดิม เพิ่ม WEBER

เครื่องยนต์ 12R เดิมๆ ทั้งรีบิวด์และเก็บงานกันแบบเนี้ยบๆ ไม่มีสายไฟระโยงระยางให้รกตา มองห้องเครื่องแล้วเพลินตาอย่าบอกใคร เสริมประสิทธิภาพด้วยคาร์บูเรเตอร์ของ WEBER ที่ติดตั้งไว้อย่างลงตัว หม้อน้ำเปลี่ยนจากทองแดงเป็นอลูมิเนียมเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น เปลี่ยนแค่วัสดุเท่านั้นแต่ขนาดเท่าเดิม แค่นี้ก็เอาอยู่ ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนให้กวนใจ

ระบบส่งกำลังยังเป็นเกียร์คอ แต่ว่าเพิ่มสปีดเข้าไปให้ขับสบายขึ้นจากเดิม 4 สปีด เป็น 5 สปีด ขับกันเพลินๆ งานนี้บอกเลยว่าไม่ง่าย น่าจะพูดได้ว่าเป็น Toyota RN10 คันแรกที่เป็นเกียร์คอที่แปลงจาก 4 สปีด เป็น 5 สปีด การแปลงเกียร์คอรุ่นอื่นอาจไม่ใช่เรื่องยาก แต่กับ RN10 ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะด้วยพื้นที่และตำแหน่งของกระปุกพวงมาลัยที่ไม่ใคร่จะอำนวย แต่สุดท้ายก็แปลงออกมาได้สำเร็จและทำงานได้เป็นอย่างดี

>> พูดคุยแสดงความเห็นได้ที่ : forum.motorshop.online

ขอบคุณ : พี่ปิยะ แห่ง “ปิยะการช่าง” ที่เอื้อเฟื้อรถสวยๆ มาให้ทางเว็บไซต์ได้รีวิวมาให้ชมกัน

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register