Share This Post

Cream of Forum / Main Slider / Pickup / Retro Car

Toyota RN13 : Perfect Restoration

Toyota RN13 : Perfect Restoration
 

ถ้าพูดถึงฝั่งกระบะคงมีไม่กี่รุ่นที่อยู่ในความสนใจและได้รับการยอมรับสำหรับคนเล่นเรโทรคาร์ หนึ่งในนั้นก็คือ Toyota RN ซึ่งครั้งนี้นับเป็นโอกาสดีที่ MotorShop มีรถรุ่นนี้มารีวิวให้ดูกัน

เป็น RN ปีลึกที่ผ่านการฟื้นฟูสภาพจน “เนี้ยบ” มีความสวย ความเดิม และความสมบูรณ์ในทุกรายละเอียด โดยฝีมือการปลุกปั้นของกูรูที่รู้ลึกรู้จริงในกระบะ RN อย่าง “ปิยะการช่าง” นั่นก็คือ Toyota RN13

แม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นแรกในตระกูลกระบะ RN แต่ก็มีอายุอานามไม่ต่ำกว่า 40 ปี ถ้าใครเล่นและสนใจรุ่นนี้อยู่ก็คงรู้ว่า Toyota RN10 กับ RN13 นั้นเป็นรุ่นที่ใกล้เคียง มีความสวย มีเสน่ห์ และได้รับความสนใจไม่แพ้กัน ประวัติความเป็นมาเป็นไปของรถในตระกูลนี้ผมคงไม่เขียนถึงในที่นี้ แฟนคลับ RN คงรู้กันอยู่แล้วเป็นอย่างดี ไปยลโฉมชมความงามของตัวรถกันชัดๆ ดีกว่า

พื้นฐานรถดีมีชัยไปกว่าครึ่ง

รถคันนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ คุณวีระศักดิ์ นิติพิสานนท์ หรือ “น้าหวี” ที่คนในวงการออฟโรดรู้จักกันดีในฐานะเจ้าสำนัก “VVP 4×4” วันที่เดินทางไปถ่ายภาพที่ VVP เมื่อได้เห็นตัวรถคันจริงก็ไม่ผิดหวัง สวยไม่ต่างไปจากที่เห็นในรูป จะบอกว่าสวยกว่าในรูปก็คงได้ เอาจริงๆ ก็ไม่รู้หรอกว่าเมื่อ 40 กว่าปีที่แล้วที่ Toyota RN13 ตอนที่ขึ้นโชว์รูมใหม่ๆ นั้นสวยแค่ไหน แต่คิดว่าไม่น่าจะต่างไปจากนี้สักเท่าไรล่ะมั้ง เมื่อดูภาพจากแคตตาล็อกต้นฉบับดั้งเดิมของ Toyota RN13 ที่พี่ปิยะเก็บเอาไว้ ซึ่งมีภาพมุมต่างๆ ของรถให้เห็นอย่างชัดเจน คันนี้ก็ดูจะไม่ต่างอะไรจากที่เห็นในแคตตาล็อก เก็บงานและจัดหาอะไหล่เดิมมาใส่ได้ครบ

ความสวยที่ว่าไม่ใช่แค่ทรงสวยกับสีเงาๆ เท่านั้น ถ้าจะดูว่ารถคันนั้นอยู่ในสภาพที่ดีแค่ไหน รวมไปถึงฝีมือช่าง ก็ต้องดูกันยันซอกยันตะเข็บ ซึ่งคันนี้ตะเข็บรอบคันยังเดิม รอยอาร์กยังอยู่ดี เรื่องทรงไม่ต้องพูดถึงเห็นๆ กันอยู่แล้ว เมื่อถามถึงการทำว่าทำไมถึงสามารถเก็บงานโดยเฉพาะเส้นสันต่างๆ รอบคันได้กริ๊บแบบนี้ พี่ปิยะบอกว่ารถคันนี้มีพื้นฐานที่ดีแม้ว่าจะผ่านมา 3-4 มือแล้วก็ตาม ไม่เพียงแค่ทรงยังสวย สภาพตัวถังโดยรวมก็ยังถือว่าดีมากด้วยเช่นกัน มีผุเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เป็นความฝันของคนเล่นรถเก่าเลยทีเดียวที่อยากได้รถสภาพเดิมๆ ทรงสวยๆ เพราะหากจะมาปั้นมาโป้วยังไงก็คงไม่สวยเหมือนของเดิมแน่นอน ปั้นไปปั้นมาพาลจะทำให้รถหม่นหมองขาดเสน่ห์ไปเสียด้วยซ้ำ เว้นแต่ว่าจะทำตามใจฉันไปเลย

สำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้รถดูสวยและสมบูรณ์ขึ้นนั้นก็มีทั้งของใหม่เก่าเก็บและการรีบิ้ว การที่หาของมาใส่ได้จนครบส่วนหนึ่งก็มาจากการที่พี่ปิยะเองมีของสต็อกเอาไว้ เมื่อถามว่าชิ้นไหนหายาก!

1 ใน 10 ชิ้นที่เป็นของหายากสำหรับ Toyota RN13 จากคำบอกเล่าของพี่ปิยะก็คือ “ยางกระจกหูช้าง” สาเหตุที่เป็นเช่นนั้นเนื่องจากไม่มีงานก็อป และบล็อกในบ้านเราก็ไม่มีเพราะว่าพี่ยุ่นเป็นคนผลิต หากจะทำเลียนแบบขึ้นมาก็ไม่ใช่ว่าจะง่าย หากทำได้ไม่ดีไม่เข้ารูปก็จะไม่สวยและปิดไม่สนิท สำหรับยางกระจกหูช้างของ RN13 คันนี้เป็นของใหม่เก่าเก็บใส่แล้วสวยเหมือนใหม่เปิด-ปิดได้แบบลื่นๆ

>> พูดคุยแสดงความเห็นได้ที่ : forum.motorshop.online

ชุดไฟหน้า กระจัง กันชน ฯลฯ ดูลงตัวและมีเสน่ห์อย่างบอกไม่ถูก
ช่องลมที่ส่งลมผ่านฝากระโปรงหน้าเข้าสู่ห้องโดยสาร
ซูมให้ดูใกล้ๆ ถึงความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนกระจังหน้ารวมถึงตระแกรงช่องลมด้านบนด้วย
ช่องไฟและเส้นตัวถังสวยๆ ที่มุมหน้าซ้าย
ขาดได้ยังไงป้าย TOYOTA โลโก้ และป้าย 1600
เว้าตัวถังด้านหน้าเป็นจุดหนึ่งเลยนะที่เป็นไฮไลท์ของ RN10/13
กระจกข้างแก้มสภาพกริ๊บๆ
ล้อกระทะ ฝาตบ กับยางขอบขาว สวยคลาสสิกไปตามระเบียบ
ภาพนี้นอกจากเสาอากาศอยากให้ดูเลยขึ้นไปตรงช่องไฟและขอบด้านล่างกระจกบังลมหน้า สภาพเดิมมากๆ
ส่องเส้นตัวถังใต้กระจกบังลมหน้าอีกสักหน่อย
ร่องเล็กๆ ที่เป็นขีดตรงมุมกระจกตรงนี้ก็ยังอยู่
ถ่ายมุมเงยดูทรงรางน้ำซะหน่อย
หลังคาใสๆ กับยางขอบกระจกที่ติดได้อย่างเรียบร้อย งานเนี้ยบๆ ก็ต้องแบบนี้แหละ
กระจกหูช้างไม่ใช่แค่มี แต่ยังเปิด-ปิดได้
ช่องไฟประตู ส่วนเว้าส่วนโค้งที่บังโคลนหน้ายังมีเค้าโครงเดิมที่ชัดเจนให้เห็น ขอบใต้ท้องยังกริ๊บๆ ไม่มีล้มไม่มีพับ
มุมกระบะท้าย เส้นตัวถัง เว้าขอบกระบะ และมือเปิดประตู ยังสวยปิ๊ง!
ไฟท้ายของใหม่เก่าเก็บ
แผ่นติดป้ายทะเบียนด้านหลัง
ถ้า RN13 ไม่มีสันตัวถังด้านข้างที่ลากตั้งแต่มุมบังโคลนหน้าจนถึงฝากระบะท้าย คงดูโล่งๆ และไม่สวยแบบนี้
ผนังและลอนพื้นกระบะสวยๆ แม้แต่หมุดย้ำข้างซุ้มล้อก็ยังมีให้เห็นอยู่
ไฟทับทิมทรงกลมดวงเล็กๆ ที่ฝากระบะท้าย ถ้าจะให้เดิมจริงๆ ต้องมี ตรงตามภาพประกอบในแคตตาล็อกเป๊ะ!

ภายในสวยเดิมไม่แพ้กัน หุ้มใหม่ทั้งหมดทั้งคอนโซลและเบาะนั่ง เบาะนั่งรุ่นนี้ก็ต้องแบบนี้เลยเบาะแข็งแบบชิ้นเดียว หลังคาบุใหม่ทำลายข้าวหลามตัดเดินด้ายสีฟ้าเข้ากับสีตัวรถ

รายละเอียดบนคอนโซลยังมีให้เห็นแบบครบๆ ทั้งแถบโครเมียมที่คาดอยู่ด้านล่างคอนโซลซึ่งจะมีตัวอักษร TOYOTA ปั๊มเอาไว้ และเหนือวิทยุจะมีข้อความกำกับบอกตำแหน่งของช่องลม เกจ์และมาตรวัดเดิมทำงานได้ปกติ ไฮไลท์อยู่ที่วิทยุ เห็นเดิมๆ แบบนั้นแต่มีบางอย่างซ่อนอยู่ หน้าฟร้อนต์โบราณตามยุคสมัยแต่ด้านในเป็นเครื่องเล่นรุ่นใหม่ที่รองรับการเล่นเพลงผ่าน USB ได้

ความพิเศษอีกอย่างของ Toyota RN13 คันนี้ก็น่าจะเป็นพวงมาลัยกระเช้าที่ไม่รู้หลงมาได้ยังไงเหมือนกัน พี่ปิยะบอกว่า RN13 จะมีเฉพาะเวอร์ชันที่ขายในญี่ปุ่นเท่านั้นที่เป็นพวงมาลัยกระเช้า ซึ่งในบ้านเราจะมีก็แค่รุ่น RN10 ถัดจากพวงมาลัยลงไปก็เป็นเกียร์คอ 4 เกียร์เดิมๆ

ก่อนเข้าไปดูภายในส่องเหลี่ยมสันข้างประตูเสียหน่อย
ตัวล็อกประตู!!!
เบาะนั่งชิ้นเดียว แผงข้างประตูเรียบๆ ดีไซน์ของรถในยุคนั้น
แถบสีเงินที่คาดอยู่ตรงคอนโซลหน้ายังอยู่ในสภาพที่ดี
คอนโซลหน้าหุ้มใหม่เดินด้านสีฟ้าสีเดียวกับตัวรถ
ช่องเก็บของด้านหน้า
วิทยุ ROADSTAR เดิมๆ แต่เดิมเฉพาะ Cover นะ เพราะไส้ถูกแปลงเป็นวิทยุรุ่นใหม่แล้ว
Cover แอร์แบบนี้ดูคลาสสิกดีนะ
ไมล์ 2 ช่อง ทำงานได้ปกติ
พวงมาลัยทรงกระเช้า ไม่รู้หลงมาได้ไง แต่ก็สวยดีใช่ไหมล่ะ
ภายในหุ้มใหม่ใช้หนังอย่างดี
งานเย็บและหุ้มหนังจากร้านดัง
หลังคาบุลายข้าวหลามตัด เดินด้านสีฟ้าเหมือนกับคอนโซลหน้า

เครื่องเดิม 12R รีบิ้วใหม่

ในเมื่อทำเดิม เดินทางสายอนุรักษ์ ขุมพลังจะเป็นอื่นไปได้อย่างไรนอกจากเครื่องยนต์ 12R ที่ทำการบิ้วใหม่ ภายในห้องเครื่องนี่เงาซะ! เงาไม่แพ้ภายนอก ดูตามซอกตามหลืบก็จะเห็นว่าเส้นสัน ตะเข็บ และรอยปั๊มต่างๆ ยังอยู่ดี ไม่มีแม้แต่คราบน้ำมัน “ซึม” ให้เห็น และไม่ใช่แค่อะไหล่ชิ้นต่างๆ ที่เป็นของเดิม แม้แต่น็อตก็ยังเป็นน็อตเบอร์ 4 เดิมด้วยเหมือนกัน “สวยยันเงา เดิมยันน็อต”

ห้องเครื่องของ RN13 เมื่อดึงที่เปิดแล้วสามารถยกฝากระโปรงหน้าขึ้นได้เลยไม่ต้องใช้เหล็กค้ำ ที่ขายึดฝากระโปรงหน้าจะมีสปริงซึ่งหากว่าค่า K ของปสริงยังดีก็จะไม่มีปัญหาในการเปิดค้างเอาไว้ ใต้แผ่นกันความร้อนหากเปิดออกจะเห็นช่องลมใต้ฝากระโปรงที่ต่อเชื่อมกับห้องโดยสารโดยจะเข้าไปทางช่องลมตรงกลางที่อยู่เหนือผนังห้องเครื่องยนต์

เรื่องของอะไหล่เครื่องยนต์นั้นพี่ปิยะบอกว่ายังพอหาได้มีทั้งแท้และเทียมว่ากันไปตามสะดวกและสุดแท้แต่จะหาของได้ ขอแค่เสาะหาสักหน่อยยังไงก็มีให้ใช้กัน

น็อตเบิกใหม่แต่ใช้เบอร์เดิม "เดิมยันน็อต"
ช่องลมเหนือผนังห้องเครื่องยนต์ที่เชื่อมกับห้องโดยสาร
คานหน้ายังเดิม สวยมากๆ
รอยปั๊มที่ซุ้มล้อร่องรอยที่ยืนยันว่าได้มาจากโรงงาน
ขุมพลัง 12R รีบิ้วใหม่

ไปส่องช่วงล่างกันสักหน่อย ช่วงล่างเดิมด้านหน้าปีกนก ด้านหลังเป็นแหนบ ช่วงล่างไม่ปล่อยผ่านล้างและพ่นสีใหม่ให้อย่างดี ระบบเบรกยังคงเป็นดรัม ล้อกระทะฝาตบสวยจบตรงยุค คันนี้พี่ปิยะบอกยกให้เป็น เบอร์ 1 ของ Toyota RN13 ในตอนนี้แกว่าอย่างนั้น ที่มั่นใจก็เพราะปั้นด้วยใจหวังให้ต่างชาติที่เล่นรถเก่ารุ่นนี้ได้รู้ว่าที่เมืองไทยก็มี Toyota RN13 และทำการ Restoration ได้เจ๋งไม่แพ้ใคร

ขอบคุณ : คุณวีระศักดิ์ นิติพิสานนท์ แห่ง “VVP 4×4” ที่เอื้อเฟื้อรถในการรีวิวและอำนวยความสะดวกเป็นอย่างดี และพี่ปิยะ “ปิยะการช่าง” สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับ Toyota RN และการทำ RN13 คันนี้

พูดคุยแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ MotorShop ได้ที่ : Facebook.com/MotorShop

Facebook Comments

Share This Post

Lost Password

Register